Pneumatici per autocarri con cassone ribaltabile giganti a base larga antideflagranti Produttori

Le ragioni per la sabbiatura della parete laterale sono le seguenti: la dimensione della gomma della spallina è troppo piccola, la gomma della parete laterale o la gomma dell'ala della corona è troppo piccola e la gomma del rivestimento interno si sposta verso l'esterno sotto la spinta della camera d'aria vulcanizzante durante la vulcanizzazione per rendere la gomma di rivestimento interna e il contatto della corda della carcassa porta a una scarsa adesione tra la corda d'acciaio e la gomma;

Come si suol dire, un viaggio di mille miglia inizia con un solo passo e per i camionisti l'importanza degli pneumatici per autocarri è evidente. Il caldo clima estivo è un'alta incidenza di incidenti di foratura, come mantenere il pneumatico del camion. È necessario padroneggiare i seguenti punti:

Da quando quest'anno il nostro marchio di pneumatici ha riacquistato la certificazione SNI indonesiana, diversi importatori indonesiani hanno contattato gli agenti del marchio per questioni. La visita del cliente alla fabbrica per l'ispezione è una piena fiducia e una conferma della qualità del nostro prodotto.

Con il rapido sviluppo della domanda di trasporto logistico e della costruzione di autostrade, il trasporto a lunga distanza richiede un chilometraggio e prestazioni degli pneumatici sempre più elevati.

Prima della festività del "1° maggio", la Commissione Centrale Finanziaria ed Economica ha tenuto la sua undicesima riunione. L’incontro ha sottolineato l’importanza dello sviluppo delle infrastrutture e ha chiarito gli obiettivi infrastrutturali per la prima metà del 2022. Il Ministero delle Finanze ha chiarito che emetterà 3,6 trilioni di nuovi piani di debito speciale, concentrandosi sulla costruzione di infrastrutture.

Difetti di qualità e cause della vulcanizzazione del pneumatico esterno