Problemi di qualità comuni e cause dei pneumatici radiali interamente in acciaio

Problemi di qualità comuni e cause dei pneumatici radiali interamente in acciaio

1. Delaminazione della cintura

Le ragioni principali sono i seguenti tre punti:

A. La viscosità Mooney del materiale in gomma per la laminazione del cavo d'acciaio varia notevolmente, il che influisce sul legame tra il materiale in gomma e il cavo d'acciaio

B. Il tempo di calandratura e conservazione è troppo lungo.

C. La qualità dei vari additivi o altri materiali nella formulazione è instabile

2. Delaminazione sopra il tallone

Le cause della delaminazione sopra il tallone sono le seguenti：

A. Quando il carrello e l'apice sono attaccati, c'è uno spazio nell'articolazione, con conseguenti difetti. Dopo lo stampaggio e la vulcanizzazione, l'interfaccia produce sacche d'aria, che influiscono sull'adesione della gomma

B. L'articolazione dell'apice è troppo grande o troppo piccola e lo spessore non è uniforme localmente.

Media, con conseguente intrappolamento dell'aria e compromissione dell'adattamento dei componenti

3. Esplosione della parete laterale

Le ragioni per la sabbiatura della parete laterale sono le seguenti: la dimensione della gomma della spallina è troppo piccola, la gomma della parete laterale o la gomma dell'ala della corona è troppo piccola e la gomma del rivestimento interno si sposta verso l'esterno sotto la spinta della camera d'aria vulcanizzante durante la vulcanizzazione per rendere la gomma di rivestimento interna e il contatto della corda della carcassa porta a una scarsa adesione tra la corda d'acciaio e la gomma;

Se la larghezza del tamburo di costruzione è troppo grande o troppo piccola, farà piegare la tortiglia di carcassa in corrispondenza della spalla, e se è troppo piccola, la tortiglia di carcassa sarà debolmente esposta nel pneumatico corrispondente alla spalla.