Vendita all'ingrosso di pneumatici per autocarri con cassone ribaltabile Produttori

Le ragioni per la sabbiatura della parete laterale sono le seguenti: la dimensione della gomma della spallina è troppo piccola, la gomma della parete laterale o la gomma dell'ala della corona è troppo piccola e la gomma del rivestimento interno si sposta verso l'esterno sotto la spinta della camera d'aria vulcanizzante durante la vulcanizzazione per rendere la gomma di rivestimento interna e il contatto della corda della carcassa porta a una scarsa adesione tra la corda d'acciaio e la gomma;

Al fine di ridurre il numero di difetti negli pneumatici finiti, ridurre i costi di produzione e migliorare la competitività dell'azienda, è diventata gradualmente una tendenza quella di installare dispositivi di rilevamento di corpi estranei nel processo di taglio degli pneumatici radiali per autocarri interamente in acciaio.

Pochi giorni fa i dipartimenti competenti hanno ufficialmente implementato il Catalogo dell'imposta preferenziale sul valore aggiunto sui prodotti e sui servizi lavorativi per l'utilizzo integrale delle risorse.

Che si tratti di un camion, di un camion o di un'auto, le specifiche del pneumatico sono contrassegnate allo stesso modo, in millimetri per indicare la percentuale di larghezza della sezione e rapporto di foratura. Aggiungere ad esso: numero del tipo di pneumatico, diametro del cerchio (pollici), indice di carico (numero di massa del carico consentito), numero di velocità consentita. Supponiamo che la specifica del pneumatico sia 195/55/R16 85V;

Una sorta di gomma del battistrada del pneumatico radiale OTR gigante interamente in acciaio

In breve, la funzione principale del disegno del pneumatico è aumentare l'attrito tra il battistrada e il fondo stradale per evitare lo slittamento della ruota, che è lo stesso del disegno della suola.