Diversi motivi influenzano la durata degli pneumatici

1. Pressione dell'aria(L'80% dei problemi con gli pneumatici durante l'uso sono causati dalla pressione dell'aria.)

Bassa pressione dell'aria: con un grande movimento del battistrada, il pneumatico si deforma notevolmente, genera più calore, aumenta l'usura e di conseguenza riduce le prestazioni del pneumatico. Facile da causare vuoto sulla spalla/corpo del pneumatico schiacciato/usura anomala, taglio della bocca.

Alta pressione atmosferica, l'aumento scientifico della pressione dell'aria può migliorare efficacemente la capacità di carico del pneumatico e ha un impatto minimo sulla durata del pneumatico. Tuttavia, quando la pressione dell'aria raggiunge un certo livello, l'elasticità e le prestazioni di ammortizzazione dello pneumatico vengono ridotte. A questo punto, il pneumatico diventerà un corpo rigido e la sollecitazione sopportata dal filo di acciaio dello strato di cintura e dal filo di acciaio del corpo del pneumatico aumenterà. Il movimento verso l'alto dell'asse dell'equilibrio aumenta lo stress e la deformazione della bocca, provocandone la rottura. Un'elevata pressione dell'aria può anche causare una rapida perdita del profilo, lo scoppio dei pneumatici e un'usura anomala.

2. Caricare

Quando la durata di servizio normale di uno pneumatico è del 100%, è sovrappeso del 30% e la durata di servizio del pneumatico è normale del 60%. Quando è sovrappeso al 50%, la durata di servizio del pneumatico è normale al 40%.

3. Velocità

Ipotizzando un valore standard di 55 km/h e un indice di resistenza all'usura del 100%

A 70 km/h, la durata della resistenza all'usura è del 75%. A 90 km/h, la durata della resistenza all'usura è del 50%

4. Manto stradale

Assumendo come standard una superficie stradale liscia in cemento, la durata della resistenza all'usura è del 100%

La durata resistente all'usura della pavimentazione ordinaria è del 90%

Alcune strade sabbiose e ghiaiose hanno una resistenza all'usura pari al 70%

La durata resistente all'usura della strada sterrata è del 60%

Durata della resistenza all'usura del 50% per strade non asfaltate

5. Temperatura esterna

A 30 gradi Celsius in estate, la durata della resistenza all'usura è del 100%. In primavera e in autunno, la durata della resistenza all'usura è 110; In inverno, a 5 gradi Celsius, la resistenza all'usura è del 125% e la resistenza all'usura a 1.000 km in estate è quasi tre volte superiore a quella invernale

6. Temperatura dei pneumatici

Supponendo una temperatura del pneumatico di 30 gradi Celsius come valore standard e una durata di resistenza all'usura del 100%

Quando la temperatura del pneumatico è di 50 gradi Celsius, la durata della resistenza all'usura è dell'80%

Quando la temperatura del pneumatico è di 70 gradi Celsius, la durata della resistenza all'usura è del 70%

La temperatura è uno dei motivi principali che influiscono sulla durata degli pneumatici. Il motivo della generazione di calore dei pneumatici è determinato dalla pressione dell'aria, dal carico e dalla velocità.

7. Sterzo

Maggiore è l'angolo di deriva, maggiore è l'usura e maggiore è la temperatura. Frequenti curve strette possono facilmente causare crepe seghettate in bocca.

8. Frenata

Maggiore è la velocità istantanea prima della frenata, maggiore è l'usura, più frequenti le frenate, più rapido l'aumento della temperatura e maggiore l'usura.