Pneumatici verdi commerciali Produttori

L’improvvisa epidemia ha costretto le aziende produttrici di pneumatici a riconsiderare il layout e la produzione internazionale di pneumatici. Strategia chimica, ecc. L’epidemia continua a influenzare il rallentamento dell’internazionalizzazione globale della produzione di pneumatici, in particolare sarà influenzato lo slancio delle aziende di pneumatici indiane e cinesi che stabiliscono fabbriche di pneumatici negli Stati Uniti e in Europa.

Innanzitutto, in termini di progettazione del modello, posizioni ragionevoli delle scanalature del pneumatico, forme, angoli e archi inferiori della scanalatura sono tutti favorevoli a evitare e migliorare le crepe sul fondo della scanalatura del pneumatico.

​Poiché la domanda di autocarri pesanti continua a crescere, la necessità di pneumatici resistenti e duraturi è diventata sempre più importante.

Negli ultimi giorni la guerra tra Russia e Ucraina è continuata, la situazione si è aggravata e anche la situazione finanziaria internazionale ha subito grandi cambiamenti.

Le ragioni per la sabbiatura della parete laterale sono le seguenti: la dimensione della gomma della spallina è troppo piccola, la gomma della parete laterale o la gomma dell'ala della corona è troppo piccola e la gomma del rivestimento interno si sposta verso l'esterno sotto la spinta della camera d'aria vulcanizzante durante la vulcanizzazione per rendere la gomma di rivestimento interna e il contatto della corda della carcassa porta a una scarsa adesione tra la corda d'acciaio e la gomma;

Uno dei motivi principali del calo del tasso di utilizzo degli pneumatici è la diffusione dell’epidemia negli ultimi tempi, soprattutto a Weihai, Zibo e Qingdao nello Shandong, dove si sono verificate epidemie di varia entità.