Distributori all'ingrosso convenienti di pneumatici per autocarri Produttori

Che si tratti di un camion, di un camion o di un'auto, le specifiche del pneumatico sono contrassegnate allo stesso modo, in millimetri per indicare la percentuale di larghezza della sezione e rapporto di foratura. Aggiungere ad esso: numero del tipo di pneumatico, diametro del cerchio (pollici), indice di carico (numero di massa del carico consentito), numero di velocità consentita. Supponiamo che la specifica del pneumatico sia 195/55/R16 85V;

Le ragioni per la sabbiatura della parete laterale sono le seguenti: la dimensione della gomma della spallina è troppo piccola, la gomma della parete laterale o la gomma dell'ala della corona è troppo piccola e la gomma del rivestimento interno si sposta verso l'esterno sotto la spinta della camera d'aria vulcanizzante durante la vulcanizzazione per rendere la gomma di rivestimento interna e il contatto della corda della carcassa porta a una scarsa adesione tra la corda d'acciaio e la gomma;

Il pneumatico solido adotta un tipo avanzato a tre stadi (gomma di base + gomma centrale + corona) Design della struttura in gomma per garantire le prestazioni complessive del pneumatico.

L'agenzia ha accettato di condurre un'indagine tariffaria sugli pneumatici per autocarri importati dalla Tailandia. Questa mossa significa che l'indagine sulla situazione del "doppio anti" degli pneumatici tailandesi è entrata nella fase preliminare.

L'uso corretto degli pneumatici richiede attenzione ai seguenti punti, i camionisti sono pregati di prestare attenzione

Il design della struttura del pneumatico può essere suddiviso in: pneumatico obliquo e pneumatico radiale. I pneumatici obliqui sono chiamati semplicemente pneumatici in nylon. Questo concetto è in contrasto con il pneumatico radiale, il cosiddetto pneumatico a filo. La corda dello pneumatico obliquo è disposta diagonalmente, da qui il nome.