Quali sono i vantaggi dei pneumatici Bias OTR rispetto ai pneumatici normali?

2025-08-26

Nelle industrie pesanti come l’estrazione mineraria, l’edilizia e le cave, le prestazioni degli pneumatici influiscono direttamente sull’efficienza operativa e sulla sicurezza.Pneumatici Bias OTR (Off-The-Road)., progettati per condizioni estreme, offrono vantaggi distinti rispetto ai pneumatici standard. In qualità di produttore leader dal 2010,Dongying Haorun Chemical Co., Ltd.sfrutta la tecnologia giapponese ed europea per produrre pneumatici Bias OTR premium che eccellono in termini di durata, stabilità ed efficienza dei costi. Impariamo a conoscere i principali vantaggi degli pneumatici Bias OTR.

Bias OTR Tires

Durata superiore

Pneumatici OTR diagonalipresentano più strati di gomma stratificati diagonalmente (angoli di 30°–40°), creando una carcassa rigida resistente a tagli, urti e abrasioni.

I pneumatici normali (con cinture in acciaio perpendicolari) si rompono sotto detriti taglienti o carichi pesanti.


Stabilità migliorata

Il design a strati incrociati garantisce una distribuzione uniforme del peso, prevenendo l'usura irregolare e riducendo al minimo i ribaltamenti su terreni irregolari.

I pneumatici normali si flettono eccessivamente alle basse velocità, riducendo la stabilità durante il trasporto di carichi pesanti.


Dissipazione del calore ottimizzata

L'aria circola liberamente tra gli strati diagonali, riducendo l'accumulo di calore interno durante il funzionamento prolungato.

I pneumatici comuni intrappolano il calore, accelerando il degrado del battistrada in ambienti ad alta temperatura.


Efficienza dei costi

Pneumatici OTR diagonalisono più convenienti del 20–30% in anticipo e offrono costi di riparazione inferiori grazie alla costruzione più semplice.


Parametro Pneumatici Haorun Bias OTR Pneumatici ordinari
Costruzione a strati 8–24 strati di nylon/cotone 1–2 cinture in acciaio + tele
Capacità di carico Fino a 15.000 kg/pneumatico Max 8.000 kg/pneumatico
Profondità del battistrada 40–70 mm 15–30 mm
Resistenza al calore 120°C sostenuti 90°C massimo
Adattabilità al terreno Fango, rocce, ghiaia Solo strade asfaltate

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