Difetti di qualità comuni e loro cause nel processo di produzione degli pneumatici (3)

Difetti di qualità e cause della vulcanizzazione del pneumatico esterno

1. Le crepe sul fianco e la doppia pelle compaiono spesso vicino alla linea impermeabile sotto il fianco o in corrispondenza della giunzione del battistrada, a causa della scarsa fluidità del materiale in gomma; Macchie di olio o eccessiva applicazione di agenti isolanti sulla superficie dei fianchi dei pneumatici semilavorati; La temperatura del modello è troppo alta oppure l'embrione rimane nel modello troppo a lungo prima della vulcanizzazione; Una progettazione impropria della linea di scarico del modello provoca gas residui e altri fattori all'interno del modello.

2. La mancanza di colla si verifica spesso sulla parete laterale e sui blocchi di gomma modellati, causata da una progettazione impropria dei fori di scarico o delle linee nel modello, con conseguente ostruzione dei fori di scarico; Pressione interna insufficiente del pneumatico acquatico; Scarso flusso di materiale adesivo; Causato da fattori quali umidità o tocco sporco.

3. La delaminazione delle bolle di solito si verifica sulla spalla e sulla corona del feto. Il motivo della sua comparsa è dovuto al breve tempo di sosta dopo la formazione dell'embrione; Sotto zolfo a causa di insufficiente pressione interna di vulcanizzazione o calo di temperatura dell'acqua surriscaldata; La forma del battistrada del pneumatico semilavorato non è adeguata o la quantità di gomma è insufficiente; Lo strato di tessuto contiene troppa umidità oppure è presente aria residua nei componenti; Eccessiva spazzolatura di benzina tra gli strati durante lo stampaggio; Il materiale adesivo è causato da fattori quali umidità e macchie d'olio.