L’industria dei pneumatici è sotto pressione, le fusioni e le acquisizioni potrebbero aumentare

Poiché i prezzi delle materie prime e della logistica continuano a salire, i costi delle aziende produttrici di pneumatici sono estremamente sotto pressione. Insieme alla flessione del mercato, i profitti dell'azienda sono stati costantemente compressi. Le aziende produttrici di pneumatici si trovano ad affrontare il dilemma di "non redditizio".

Inoltre, a causa dell’impatto dell’epidemia, alcune case automobilistiche hanno interrotto la produzione una dopo l’altra, il che ha avuto un grande impatto anche sull’industria degli pneumatici. Da marzo molte case automobilistiche a Jilin, Shanghai e in altri luoghi hanno annunciato la sospensione della produzione. Ad oggi sono ancora molte le case automobilistiche che non hanno ripreso la produzione. Ciò indubbiamente “peggiora” l’industria a monte dei pneumatici.

Secondo la rete mondiale dei pneumatici, a causa del calo della domanda nel mercato finale, le scorte delle aziende produttrici di pneumatici hanno continuato a raggiungere nuovi massimi. I dati mostrano che alla fine di marzo 2022, l’inventario totale delle imprese del campione di pneumatici semi-acciaio era di 18,63 milioni, con un aumento su base annua del 15,77%; l'inventario totale delle imprese campione di pneumatici interamente in acciaio ammontava a 12,435 milioni, con un aumento su base annua del 41,34%. Secondo i vertici di molte aziende produttrici di pneumatici, questo è l’anno più difficile per il settore.

La pressione complessiva sull’industria degli pneumatici ha in una certa misura intensificato la velocità di rimpasto delle aziende produttrici di pneumatici nazionali. Nel 2021, molte aziende di pneumatici di piccole e medie dimensioni sono fallite. （Fonte articolo: Tire World Network）