Quali sono i vantaggi degli pneumatici radiali per autocarri da miniera All Steel?

1. UtilizzareTutti i pneumatici radiali per camion da miniera in acciaioin autostrada, mai sovraccaricare. Se è sovraccarico, l'effetto angolare aumenterà a causa della disposizione angolare non uniforme degli strati della cintura degli pneumatici per camion da miniera All Steel Radial e, allo stesso tempo, la manovrabilità e la stabilità del veicolo verranno deteriorate e causeranno facilmente scoppio del pneumatico.

2. La parete laterale degli pneumatici per camion da miniera radiali All Steel è più sottile, quindi la deformazione è ampia e la forza sulla parete laterale e sul tallone è molto maggiore di quella dei normali pneumatici diagonali. Pertanto, è probabile che si verifichino crepe nell'area di transizione tra il battistrada e la parete laterale vicino al cerchione. Allo stesso tempo, gli pneumatici radiali per camion da miniera All Steel sono più sensibili alle piccole irregolarità del manto stradale e hanno una scarsa capacità di assorbimento degli urti, il che è dannoso per il comfort di guida. Pertanto, i pneumatici radiali non sono adatti alla guida su strade con scarsa pavimentazione e dovrebbero evitare solchi, cordoli, pietre o altri ostacoli taglienti che colpiscono il fianco durante la guida.

3. A causa della parete laterale sottile e della bassa resistenza laterale degli pneumatici radiali per camion da miniera All Steel, le prestazioni di stabilità laterale sono deteriorate. Pertanto, durante la guida è necessario evitare curve strette ad alta velocità e frenate di emergenza per prevenire l'usura precoce dei pneumatici.

4. Tutti i pneumatici radiali per camion da miniera in acciaio non devono essere mescolati con i normali pneumatici diagonali della stessa auto, poiché l'elasticità radiale e lo slittamento di questi due pneumatici sono diversi, il che farà variare il raggio di rotolamento del pneumatico. Inoltre, non è possibile installare pneumatici radiali sulle ruote anteriori e pneumatici diagonali sulle ruote posteriori, altrimenti è facile sbattere quando si gira in autostrada, soprattutto nei giorni di pioggia, cosa che è più probabile che accada.

5. Mantenere rigorosamente la pressione dell'aria standard richiesta dagli pneumatici per camion da miniera All Steel Radial quando lasciano la fabbrica. Lo standard di gonfiaggio dei pneumatici radiali è superiore a quello dei pneumatici diagonali. Allo stesso tempo, va notato che non è consentito ridurre la pressione dei pneumatici che normalmente aumenta durante la guida.

6. La rotazione dei pneumatici deve essere effettuata secondo le norme tecniche di manutenzione. La rotazione tempestiva degli pneumatici può ridurre i diversi tassi di usura di ciascun pneumatico e l'usura irregolare del disegno degli pneumatici, il che favorisce la scorrevolezza dell'auto.

7. Tutti gli pneumatici radiali per camion da miniera in acciaio hanno un processo complesso e costi di produzione elevati e il prezzo è superiore di circa il 25% rispetto a quello dei normali pneumatici diagonali.