carico elevato di pneumatici portuali

A causa del carico elevato dei pneumatici portuali e delle frequenti sterzate durante il funzionamento, il fondo della scanalatura del battistrada del pneumatico è soggetto a crepe. analizziamo in tempo le ragioni e formuliamo soluzioni.

1. Ottimizzare il disegno del disegno del battistrada, aumentare il raggio di arrotondamento all'intersezione del lato interno del disegno, vicino all'arrotondamento completo, riducendo così la concentrazione dello stress del disegno.

2. Ottimizzare il design della formula della gomma del battistrada per migliorare la resistenza alla flessione e allo strappo della gomma del battistrada. A causa della necessità di una bassa generazione di calore, l'uso di un sistema di vulcanizzazione bilanciato può migliorare le prestazioni di generazione di calore della gomma del battistrada e allo stesso tempo ridurre il fenomeno di reversione causato da un tempo di vulcanizzazione eccessivo, migliorare la durata del pneumatico, e risolvere il problema della rottura del fondo della scanalatura.